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Für was braucht man eine Druckkabine im Flugzeug?
Flugzeuge verfügen über so genannte Druckkabinen, die dazu dienen den Luftdruck in Reiseflughöhe im Flugzeug wesentlich höher zu halten, als er außen, um das Flugzeug herum ist. Die Luft in 10.000 Metern, in denen die Flugzeuge sich bewegen, wäre zu dünn und zu sauerstoffarm für die Menschen.
Kann man im Flugzeug ersticken?
Die Luft vor den Flugzeugfenstern ist eiskalt und viel zu dünn für Menschen. Doch in der Kabine atmen Passagiere genau diese Luft problemlos ein – ohne zu ersticken.
Was soll der Luftdruck in der Kabine entsprechen?
Statt vom Luftdruck in der Kabine wird daher auch von Kabinenhöhe (engl. cabin altitude) oder genauer der Kabinendruckhöhe gesprochen. Die Kabinenhöhe wird im Flug reguliert und soll sich im Bereich von −200 ft (−60 m) bis +8.000 ft (+2.438 m) bewegen. Der Druck in der Kabine soll also einem Luftdruck in dieser Höhe entsprechen.
Wie wird der abnehmende Luftdruck im Flugzeug ausgeglichen?
Der abnehmende Luftdruck wird in Flugzeugen durch die Druckkabine ausgeglichen. Wie geht das? Flugzeuge verfügen über so genannte Druckkabinen, die dazu dienen den Luftdruck in Reiseflughöhe im Flugzeug wesentlich höher zu halten, als er außen, um das Flugzeug herum ist.
Wie hoch ist der Druck in einem Flugzeug?
Geht man beispielsweise von einem Druck entsprechend einer Höhe von 2.000 Metern aus, dann herrscht in der Maschine ein Druck von rund 0,6 bar. Aufgrund des erniedrigten Drucks in den Flugzeugen wird dem Körper pro Atemzug weniger Sauerstoff zugeführt als auf der Erdoberfläche.
Was ist die Differenz des Flugzeugs?
Die Differenz ist der Auftrieb – der das Flugzeug leichter macht. Alles was den Luftstrom dreht, verursacht den dynamischen Auftrieb. Den brauchen wir, weil er das Gewicht des Flugzeugs aufhebt. Eine Analyse der verschiedenen Erklärmodelle gibt es hier von Rita Wodzinski im Plus Lucis Magazin.