Menü Schließen

Warum verwendet man das Thermitverfahren?

Warum verwendet man das Thermitverfahren?

Die Thermitreaktion ist eine Redoxreaktion, bei der Aluminium als Reduktionsmittel benutzt wird, um Eisen(III)-oxid zu Eisen zu reduzieren. Die Reaktionsprodukte sind Aluminiumoxid und elementares Eisen. Die Reaktion läuft sehr stark exotherm ab.

Welche Stoffe reagieren beim Thermitverfahren miteinander?

Die Reaktion auf der das Thermit-Verfahren basiert, ist eine Redoxreaktion zwischen Aluminium und dem Oxid des Me- talls, das man herstellen möchte. Es gilt die formale Reakti- onsgleichung: Aluminium + Metalloxid → Aluminiumoxid + Metall Aluminium wird dabei oxidiert und das Metalloxid reduziert.

Wie eignet sich eine Aufbissschiene für den Zahn?

Zudem eignet sich eine Aufbissschiene (sogenannte Funktions- Schiene) erfahrungsgemäß besonders, um die Überbeanspruchung der Kiefergelenke zu mindern und somit die Beschwerden des Patienten langfristig lindern zu können. Eine solche Schiene wird auf die Zahnreihe aufgesetzt und ist vom Patienten jederzeit selbstständig aus dem Mund herausnehmbar.

Wie kann eine Aufbissschiene hergestellt werden?

Eine Aufbissschiene oder auch Michigan-Schiene kann je nach Herstellungsverfahren aus verschiedenen Materialien bestehen. In der Regel werden Aufbissschienen nach erfolgter Abdrucknahme im zahntechnischen Labor mit einem sogenannten Tiefziehgerät hergestellt und anschließend die notwendigen Schienen-Zahn-Kontaktpunkte eingeschliffen.

LESEN SIE AUCH:   Wie lange halt die Solarflussigkeit?

Was sind die Klettbänder für eine Schiene?

Verstellbare Klettbänder ermöglichen einen individuell fest angepassten Sitz der Schiene. Die Schiene ist wasserfest und kann auch unter der Dusche getragen werden. Im Gegensatz zu einem Gipsverband kann die Schiene schnell angebracht und wieder abgenommen werden, was einen großen Vorteil darstellt.

Was sind die Unterschiede zwischen den Michigan-Schienen?

Unterscheiden sollte man von den Michigan-Schienen die „Bleaching-Schienen“, hier wird ein flexiblerer Kunstoff gewählt, das bedeutet das Material ist in der Regel das gleiche, jedoch im Durchmesser der Schiene reduziert. Aufgrund der unterschiedlichen Anwendung ist dies jedoch so gewollt.