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Welche Rolle spielt der Bremssattel bei der Scheibenbremse?
Der Bremssattel ist ein wichtiges Bauteil bei jeder Scheibenbremse. Dabei ist der Bremssattel mit seiner Funktionalität maßgeblich für die Bremsleistung des Fahrzeuges verantwortlich. Schäden und Verschleiß können die Fahrsicherheit im Auto somit maßgeblich beeinflussen.
Wie drückt man Bremsflüssigkeit in den Bremssattel?
Mit dem Tritt aufs Bremspedal drückt der Fahrer Bremsflüssigkeit in Richtung des Bremssattels und setzt darin einen Kolben in Bewegung. Dieser schließt die Zange, drückt so die Bremsbeläge an die -scheibe – das Auto bremst. Beim Bremsen bewegt sich der Kolben im Bremssattel um Bruchteile eines Millimeters, verformt dabei seinen Dichtring.
Wie werden Bremssättel hergestellt?
Bei hydraulischer Betätigung werden die Beläge durch einen oder mehrere bewegliche Kolben, bei mechanischer Betätigung durch entsprechende Hebel auf die Bremsscheibe gedrückt. Bremssättel werden meistens in Gussausführung hergestellt.
Wie lässt sich die Hohlschraube am Bremssattel lösen?
– Die Hohlschraube am Bremssattel mit einem passenden Ratschenschlüssel lösen. – Die Schraube vollständig entfernen und die Bremsflüssigkeit ablaufen lassen. – Mit dem Schlitzschraubendreher die Klammer am Seil der Handbremse lösen. – Das Handbremsseil aus der Führung ziehen.
Wie kann der Bremssattel instandgesetzt werden?
Der Bremssattel selbst kann je nach Zustand auch instandgesetzt werden. Entsprechende Reparatur-Sets enthalten in der Regel den oder die Kolben, Dichtungsringe sowie Faltenbalge und Entlüftungsventile. Wie bei allen Arbeiten an der Bremsanlage ist auch dies eine Arbeit für Profis.
Was sind die Kosten für den Austausch des Bremssattels?
Im Ergebnis sollten Sie mit ca. 300 – 600 Euro für den Austausch des Bremssattels kalkulieren. Zusätzliche Kosten können entstehen, wenn beim Wechsel weitere Teile ausgetauscht werden müssen und z.B. die Bremsscheiben ebenfalls ersetzt werden.
Wie sind die Bremssättel empfindlich?
Durch die Position im Radkasten setzen in erster Linie Rost und Korrosion den Bremssätteln zu. Besonders die beweglichen Führungsbolzen sind empfindlich. Das Ergebnis ist: Die Bremssättel bewegen sich schwerer und werden fest, das Wechseln ist fällig. Auch Schäden durch mechanische Überlastung treten auf.
Wie ist die Bremsanlage aufgebaut?
Der Aufbau der Bremsanlage ist einfach erklärt: Die Bremsscheibe ist mit der Achse verbunden und läuft zwischen den Bremsbeläge. Die Bremsklötze werden vom Bremssattelzylinder zusammengepresst. Dieser wiederum ist am Bremssattel befestigt.