Inhaltsverzeichnis
Wie funktioniert ein elektronisches Relais?
Grob gesagt handelt es sich bei den klassischen Relais um elektromagnetische Schalter. Prinzipiell besteht ein Relais aus einer Spule mit einem Eisenkern. Fließt Strom durch die Spule, wird ein elektrisches Magnetfeld aufgebaut und der am Ende der Spule angebrachte ferromagnetische Anker wird angezogen.
Welche Aufgaben hat ein Relais in einem KFZ?
Relais sind elektromagnetische Schalter im Auto, mit denen man elektrische Verbraucher an- und abgeschaltet. Funktioniert beispielsweise Blinker oder Scheibenwischer nicht mehr, kann neben einer defekten Sicherung auch ein kaputtes Blinkrelais oder Intervallrelais die Ursache dafür sein.
Was ist ein Relais in der Energietechnik?
In der Energietechnik werden Relais auch Schütz genannt und wegen ihrer hohen Spannungsfestigkeit verwendet. Ein Schütz ist also ein großes Relais, das sehr hohe Ströme schalten kann. Schütze werden oft zur Steuerung von 3-Phasen-Motoren als Stern/Dreieck-Schaltung eingesetzt.
Wie funktioniert das Relais innerhalb einer Übertragung?
Das Relais dient zur Trennung innerhalb einer Übertragung. Das Koppelrelais wird durch ein Bauteil wie z. B. eine SPS angesteuert und gibt wiederum ein Signal an das dahinter angeschlossene Relais weiter. So können die zwei Stromkreise voneinander getrennt werden. Beispiel für ein Koppelrelais.
Was ist das Funktionsprinzip eines Relais?
Funktionsprinzip eines Relais („Arbeitsstromrelais“) Ein mechanisches Relais arbeitet meist nach dem Prinzip des Elektromagneten. Ein Strom in der Erregerspule erzeugt einen magnetischen Fluss durch den ferromagnetischen Kern und einen daran befindlichen, beweglich gelagerten, ebenfalls ferromagnetischen Anker.
Ist ein Relais elektrisch betätigt?
Ein Relais ist ein elektrisch betätigter Schalter. Viele Relais verwenden einen Elektromagneten, um einen Schalter mechanisch zu betätigen, es werden jedoch auch andere Funktionsprinzipien verwendet, beispielsweise Halbleiterrelais.