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Wie funktioniert ein Fahrradlenker?
Der Fahrradlenker dient der Richtungsbestimmung des Fahrrads und ist einer der drei Kontaktpunkte des Fahrers mit dem Rad. Der Vorbau stellt durch seine Abmessungen sicher, dass der Lenkerbügel die richtige Höhe und den richtigen Abstand gegenüber dem Sitzpunkt (Sattel) hat.
Wie wird ein Fahrradlenker gemessen?
Vorbauten gibt es in vielen verschiedenen Längen, damit man das Fahrrad dem Fahrer anpassen kann. Die Vorbaulänge oder auch Reichweite wird normalerweise von der Schaftmitte zur Mitte des Lenkers waagerecht gemessen.
Wo wird die Lenkerbreite gemessen?
Die Lenkerbreite richtet sich immer nach deiner Schulterbreite. Um diese zu ermitteln, messe mit locker hängenden Armen (am besten mit einem Partner) das Maß zwischen deinen beiden ertastbaren Schultergelenkspunkten wie in dem Bild angegeben.
Was ist kröpfung Bei Lenker?
Kröpfung: Kröpfung oder Backsweep bezeichnet die Biegung nach hinten. Die meisten Lenker haben eine Kröpfung von mindestens 5 Grad, weil dies eine entspanntere, ergonomischere Körperhaltung bringt. Der Gradwinkel der Kröpfung hat nämlich einen maßgeblichen Einfluss auf die Körperhaltung.
Was ist wichtig bei der Einstellung von Lenker und Vorbau?
Bei der Einstellung von Lenker und Vorbau ist zu beachten, dass die richtige Position erst nach längerem Fahren eingeschätzt werden sollte. Unmittelbar erscheint ein hoher, weit vorn positionierter Lenker besonders bequem, weshalb diese Einstellung von vielen Personen bevorzugt wird.
Welche Lenkerformen gibt es für Rennradlenker?
Zwischen diesen beiden extremen Lenkerformen finden sich verschiedene Mischformen für die entsprechende Sitzhaltung. Rennradlenker werden zunächst in 3 Grundformen unterschieden: Klassisch, anatomisch und ergonomisch. Der meistverwendete Lenker ist heutzutage der Ergo-Lenker, selten findet man jedoch auch mal die anatomische Variante.
Wie wird die Höhe und Tiefe des Lenkerbügels beeinflusst?
Der Lenkerbügel stellt die Griffstellen für die Hände zur Verfügung, durch Höhe und Tiefe des Bügels wird im Zusammenspiel mit den Vorbaumaßen aber auch die Höhe und der Abstand der Griffe gegenüber dem Sattel beeinflusst.
Warum ist ein zu hoch eingestellter Lenker für den Rücken ungünstig?
Ein zu hoch positionierter Lenker führt zu einer für den Rücken ungünstigen Körperhaltung, was sich sekundär auch in Handgelenkschmerzen äußern kann. Auch wird das Gesäß über das notwendige hinaus belastet. Ein zu hoch eingestellter Lenker begünstigt die Beckenaufrichtung, die sich beim Radfahren negativ auswirkt.