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Wie stehen die Chancen Pilot zu werden?
Um Pilot zu werden, ist keine bestimmte schulische Ausbildung oder ein spezieller Notenschnitt, vorgeschrieben. Die allermeisten Ausbilder, etwa die Lufthansa, verlangen aber mindestens eine gute (Fach)Hochschulreife. Eine sehr gute Allgemeinbildung wird immer vorausgesetzt.
Wer zahlt die Pilotenausbildung?
Während der Ausbildung zum Piloten gibt es keine Vergütung. Je nach Ausbildungsstätte fallen sogar Gebühren für die Flugschule sowie Prüfungs- oder Ladegebühren an.
Wie werde ich Airline Pilot?
Der gängigste Weg, Pilot/in zu werden ist dabei die Ausbildung bei einer Airline. Hier benötigt man in der Regel die Allgemeine Hochschulreife. Außerdem sollte man (sehr) gute Mathe-, Englisch- und Physikkenntnisse mitbringen und vorweisen können.
Was sind die Unterschiede zwischen LGPL und MPL?
Neben vielen – teilweise bedeutenden – kleineren Unterschieden unterscheiden sich die LGPL und die MPL darin, was als Teil dieser zählt und was proprietär bzw. eine inkompatible Lizenz haben darf. Bei der LGPL muss der LGPL-Code auch weiterhin selbständig abgeschlossen „funktionsfähig“ bzw. kompilierbar sein.
Was sind die Unterschiede zwischen MPL und ATPL?
Unterschiede sind jedoch, dass etwa die European Flight Academy für die MPL fließendes Deutsch sowie ein Abitur oder Fachabitur erwartet, was beides für die ATPL nicht der Fall ist. Die CPL (Commercial Pilot Licence/ Berufspilotenlizenz) setzt ein Mindestalter von 17 Jahren bei Ausbildungsbeginn voraus.
Was ist das Hauptaugenmerk der MPL-Ausbildung?
Da in der MPL-Ausbildung das Hauptaugenmerk auf dem Führen von (i. d. R. größeren) Flugzeugen mit mehrköpfiger Besatzung liegt, müssen Lizenzen, die zum Führen von Flugzeugen als einziger Pilot berechtigen wie ( PPL oder CPL) separat durch zusätzliche Prüfungsflüge nachträglich erworben werden.
Warum wird die MPL-Ausbildung von Fluggesellschaften angeboten?
Da die MPL auf die Anforderungen von Fluggesellschaften zugeschnitten ist, wird die MPL-Ausbildung auch nur von solchen angeboten. Hierbei wird bewusst in Kauf genommen, dass mit der MPL Flugzeugmuster, die für Einmannbesatzungen zugelassen sind, vom Lizenz-Inhaber nicht alleine geflogen werden dürfen.